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金色九月,秋高氣爽,在這收獲的季節、美好的日子,我們懷著愉快的心情隆重舉行齒輪學院第三季度培訓會議。
發布日(ri)期:2019 - 09 - 19

金色九月,秋高氣爽,在這收獲的季節、美好的日子,我們懷著愉快的心情隆重舉行齒輪學院(yuan)第三季度培訓會議。

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簽到

時段:9:30-12:00  地址:上海(hai)國家會展中心M8-03會議(yi)室,與會人員陸續抵達會場。

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特邀嘉賓及主講人

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現場虛座以待

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工作人員指引入座

曹總致辭

會議開始(shi),合發集團創(chuang)始(shi)人曹(cao)小林講(jiang)話,曹(cao)總說道:“齒輪的(de)精度(du)并不是越高越好,在沒有必要應用(yong)高精度(du)的(de)場合下使用(yong)高精度(du)的(de)齒輪,實際上是一種資源浪費,這(zhe)也為客戶(hu)增加了(le)無形的(de)成本。”

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曹(cao)總表(biao)示“搭建iHF齒輪學院的(de)目的(de)就是為(wei)了幫助從業(ye)工(gong)程師(shi)提(ti)升專業(ye)水(shui)平,回饋傳動行業(ye),促進行業(ye)發展。”

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嘉賓發言

本次培訓非常榮(rong)幸(xing)邀請到教(jiao)育部長江(jiang)學者特聘教(jiao)授、國務院特殊(shu)津貼專家石(shi)照耀博士、博士生(sheng)導(dao)師。石(shi)教(jiao)授做(zuo)了會前(qian)講話(hua),指出齒輪行業(ye)前(qian)景巨大,機會與(yu)挑戰(zhan)并存。

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專題開講

主(zhu)(zhu)講人于(yu)漢生,資深高級工(gong)程師,至今(jin)已有16年包(bao)裝(zhuang)設(she)備(bei)非(fei)標設(she)計(ji)經(jing)驗。主(zhu)(zhu)導(dao)研發(fa)40多種專利設(she)備(bei)暢銷全球(qiu),為雀巢、寶潔、安(an)利、完美等知(zhi)名企業提供優質服務。

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課程大綱

1.系統精(jing)度(du)等(deng)級合(he)理分配

以終為始(shi)走程序:設(she)(she)定指(zhi)標→分(fen)析因素→劃分(fen)等(deng)級→設(she)(she)計原則(ze),著重分(fen)析四個(ge)原則(ze)以求(qiu)達到(dao)設(she)(she)備(bei)輸(shu)出精度(du),其中經濟原則(ze)是問題的核(he)心,提到(dao)“質價匹配”的觀點,進一(yi)步解釋“同類型產品,成本怎(zen)么會(hui)那么大(da)差(cha)別?”。

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2.傳動鏈創新(xin)原理淺談

列(lie)舉四分(fen)之一的創(chuang)新發明原理,概述不同參數之間的矛盾,分(fen)享(xiang)利用TRIZ分(fen)析傳動系(xi)統實例(li)。

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3.傳動鏈失效分析

從小(xiao)袋整理輸送實例和立式連續(xu)式包裝機兩(liang)例分析傳動鏈失效的原因,總括(kuo)傳動系統(tong)設(she)計過程。

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總結一下

影(ying)響(xiang)傳(chuan)動(dong)系統的(de)(de)性能的(de)(de)設計(ji)因(yin)素在于齒輪的(de)(de)傳(chuan)動(dong)副和傳(chuan)動(dong)鏈的(de)(de)公差(cha)的(de)(de)合(he)理配。因(yin)為齒輪傳(chuan)動(dong)組(zu)(zu)件是(shi)一(yi)(yi)個(ge)系統性的(de)(de)存在,而影(ying)響(xiang)最終精度(du)的(de)(de)不僅僅是(shi)其中一(yi)(yi)個(ge)齒輪的(de)(de)公差(cha),而是(shi)整個(ge)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)組(zu)(zu)件的(de)(de)累積誤差(cha)。不管(guan)是(shi)一(yi)(yi)級(ji)傳(chuan)動(dong)也好,還是(shi)多級(ji)傳(chuan)動(dong),傳(chuan)動(dong)的(de)(de)精度(du)是(shi)可以(yi)分配的(de)(de),這個(ge)精度(du)高,那個(ge)精度(du)可以(yi)放(fang)低(di),沒有必要(yao)糾(jiu)結在某一(yi)(yi)個(ge)部件的(de)(de)精度(du)上。

圓滿結束

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本次培訓圓滿結,感謝(xie)有您關注!

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專業de干貨

于總講(jiang)課專題課件(jian)已上傳,沒能參加(jia)現場的(de)攻城獅們可以復制鏈接,下載學(xue)習。

《整機傳動尺寸鏈公差分析》

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